我國AGV應用市場日趨成熟，而市場的成熟表現就是本土產業(yè)的規(guī)模化、品牌化的發(fā)展。廣州井源機電作為國產AGV機器人行業(yè)為數不多的傳統企業(yè)和翹楚企業(yè)，經過多年的耕耘，走出了一條技術自主開發(fā)、市場厚積薄發(fā)的差異化路線。

汽車汽配與輪胎行業(yè)為主要領域 極力拓展食品飲料新市場

廣州市井源機電設備有限公司總經理周正軍對新戰(zhàn)略機器人全媒體記者表示，目前，在井源機電的銷售份額中，汽車汽配行業(yè)占比65%，輪胎行業(yè)30%，其他行業(yè)5%。

圖：森麒麟工廠MAXAGV系統運行

作為輪胎行業(yè)首個工業(yè)4.0工廠的森麒麟輪胎泰國工廠AGV智能物流系統，就是井源機電規(guī)劃設計實施的。井源為該項目提供了煉膠、壓延、部件、硫化、成型等工藝的自動化物流系統，以及硫化車間模具的自動搬運，儲存和管理，共計投入使用了43臺MAX AGV，包含了叉車型、高舉升堆垛型等不同類型的AGV，有8000多個工作站點，20000多個存儲點，AGV最大舉升高度達9.6米，同時，涵蓋了倉儲管理系統、MES等智能軟件，替代了300位人工，真正實現了無人黑燈工廠。

周正軍介紹，項目采用了MAX調度管理系統，實現JIT(just in time)作業(yè)，泰國森麒麟工廠成世界輪胎行業(yè)自動化、信息化和智能化程度最高的生產線，開創(chuàng)了首個半鋼輪胎從密煉至成型物流AGV成功應用的案例。

在輪胎行業(yè)，除了森麒麟外，井源還為合肥萬力集團、華誼泰國工廠、新疆昆侖提供AGV智能物流管理系統，可以說涵蓋了國內國外半鋼、全鋼輪胎工廠。

除了輪胎行業(yè)，井源機電還面向汽車制造行業(yè)客戶，提供汽車生產線用AGV物流系統及發(fā)動機裝配線設備。據悉，井源也參與了東風商用車動力總成新工廠首條全線AGV柔性裝配線投入運行。周正軍表示，井源機電以產品成線化、智能化、柔性化、模塊化等特點在汽車行業(yè)市場中具備了較強的競爭優(yōu)勢。

近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展低迷，AGV在汽車汽配市場的使用增速逐漸放緩，周正軍表示，傳統汽車行業(yè)產能過剩，新能源汽車的發(fā)展速度受限，因此AGV的需求明顯表現不夠強勁。為了更好地拓展應用空間，井源已在食品、醫(yī)藥、日化、電力等行業(yè)發(fā)力，目前已有成功案例的運用。

圖：東風商用車動力新工廠首條全線AGV柔性裝配線

擁有“JYME”和“MAX AGV”兩大品牌  MAXAGV成秘密武器

目前，井源擁有“JYME”和“MAXAGV”兩大移動機器人核心品牌，形成了包括激光導航、電磁導航、視覺導航、磁帶導航四大系列，300KG-50T的多個規(guī)格，叉車型、裝配型、承載型、牽引型等種類完善的產品體系。成為福特、通用、大眾、寶馬、保時捷、日產、豐田、本田、標致雪鐵龍、上汽、東風、一汽、長安、廣汽等國內外知名車企的供應商，成為海爾、美的、華為、松下、富士康、三一重工、森麒麟、萬力、華誼、ARLA、INVISTA、HEINZ等信賴的合作伙伴。

其中，井源機電最為強勁的競爭武器就是其MAX系統。MAX系統源自瑞典，在AGV領域超過35年，全球擁有12000臺激光AGV運用，后被井源機電收購。MAX是世界最先進的AGV和倉儲管理系統， MAX系統獨有的WCS/WMS倉儲管理系統，更是AGV智能物流和倉儲系統的有力保障。不僅如此，在其實施的項目案例中，更是將這種倉儲搬運由平面拓寬到立體，打破傳統倉儲和搬運需要周轉的瓶頸，實現了倉儲物流的無縫對接。

圖：MAX AGV 智能自動化物流系統

以“務實經營 穩(wěn)步發(fā)展”為理念  直面市場競爭

廣州井源機電自04年涉足AGV技術，15年來始終保持穩(wěn)步的發(fā)展態(tài)勢。2014年，井源成功牽手賽象科技，成為賽象集團旗下子公司。

伴隨著產業(yè)升級，AGV市場競爭加大，客戶對品質和服務的要求也越來越高，對此，周正軍表示“雖然競爭激烈，但井源始終保持自身策略，并不急于求成，而是踏實走好腳下每一步路，同時對于技術創(chuàng)新也從未停下腳步。”

關于未來，周正軍表示，井源會根據自身技術路線規(guī)劃以及市場需求，專注于把現有AGV機器人產品做深、做細、做扎實。

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文/新戰(zhàn)略機器人全媒體實習記者  北棠